从丽江到香格里拉,不再遥远
  • 作者:[db:作者]
  • 发表时间:2023-12-01

公元1639年,徐霞客受邀到达丽江府。他还没有进入城门,就远远地看到了玉龙雪山的壮丽:“北瞻雪山,在重坞之外,雪幕其顶,云气郁勃,未睹晶莹。”

现在,从丽江到香格里拉再也不是那么遥远了。丽江古城的飞檐翘角和玉龙雪山相互映衬(资料照片)。新华社记者 胡超 摄

徐霞客在丽江停留了16天,在那里记录了“居庐骈集,萦坡带谷”之美景,参观了“宫室之丽,拟于王者”的木府。他曾希望越过玉龙雪山,前往西北的忠甸,但木增以路上强盗猖獗,不能前往为由,婉言谢绝。

在云南游历了一年后,“两足俱废”的徐霞客已无法继续旅行,由于木增派人用滑竿将他护送回江阴家中。次年(1641年),徐霞客病逝。

当时的忠甸*终成为了徐霞客未能抵达的旅行地。而如今的忠甸,则是闻名海内外的云南省迪庆藏族自治州香格里拉市。

游客们正在香格里拉市独克宗古城尽情游玩(图片仅供参考)。新华社记者 胡超 摄

曾经,徐霞客在明代时期旅行时,从丽江到香格里拉的距离可谓遥不可及。

而现在,时代变迁,香格里拉早已不再遥远。

2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运行。全长139公里,设计速度为140公里/小时,为国家一级单线电气化铁路,两地间*短只需1小时18分即可到达。

从前的天堑,如今变成了通往交通便利的大道。

丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,跨越金沙江的虎跳峡,穿越雄奇险峻的哈巴雪山,*终从小中甸进入香格里拉。

丽香铁路共设有13个车站,其中丽江站为现有车站,其他12个为新建车站。其中,丽江、拉市海、香格里拉三个站开放客运业务,小中甸站则开展客运和货运业务,其余车站则用于铁路技术作业。

丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿,地形险峻,河流奔腾,地质构造相当复杂,因此铁路建设难度极高。整个项目于2014年12月开工,历时接近9年,共建立了20座隧道和34座桥梁,桥隧比例高达73.4%。

虎跳峡金沙江铁路大桥全长882.5米,主跨660米,两侧连接着隧道。这座大桥主缆间跨度大、钢梁自重大,而且两岸山坡陡峭,施工场地有限。

玉龙雪山隧道全长14.7公里,是丽香铁路*长的隧道,穿越了6个断层。

哈巴雪山隧道是影响全线完工进度的关键工程,隧道全长9.5公里,动车通过只需要短短的3分钟,工程建设却历时近9年。一般隧道只需要一层初级支护来控制围岩变形并防止塌方,但是哈巴雪山隧道却采用了三层初级支护。

……

在面对困难时,我们铁路建设者总是迎难而上,在遇到问题时总是能够咬牙坚持。建设期间,有些人已退休但仍未离开岗位,一直坚守工作直到完工的那一天;还有些人刚从高校毕业就来到施工现场,把自己的青春年华都留在了云岭大地上……他们在祖国的大好河山上创造了浓墨重彩的一页。

复兴号动车在虎跳峡金沙江铁路大桥上疾驰(摄于2023年11月25日,无人机拍摄)。新华社记者 胡超 摄

今天,高速行驶的动车仅需稍作停留,就能把我们带到梦寐以求的香格里拉,远方不再遥远。独克宗古城上石板路的马蹄印,纳帕海中的黑颈鹤,还有普达措山间蒸腾的水雾……都静静守候着更多游客的到来。

资料照片:梅里雪山日照(图片来源:新华社,摄影师:胡超)

阳光照耀下,从香格里拉北行约170公里,梅里雪山摇曳生姿,美艳绝伦。这些景色都是徐霞客未曾领略过的。

制作人:常爱玲 李银

监制人:齐慧杰 王长山

执行制片:吉哲鹏 曹晓轩 李瑜

新闻记者:丁怡全 王靖云 胡超 陈欣波 王安浩维